大发11选5任二稳赚技巧:近半城市出台軌交TOD開發政策 房企搶奪萬億市場-行唐新闻

作者:大发11选5任二稳赚技巧发布时间:2019年08月02日 9:26  【字号:      】

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融創東南區域集團產品中心高級經理沈桂秀表示∟▽,原來二、三線城市軌道交通都是單線網絡♀,比如只有一號線、二號線◇π,但接下來的三五年⌒,很多城市都將由線成網↑□◇,軌道交通線網將重構城市空間格局⌒◇▽,最有價值的體系一定在軌道交通里♀π。

統計顯示♀⊿,2018年至2019年6月20日期間?,全國城市軌道交通規劃獲批城市共計10個⌒,涉及55條線路π〇,投資金額共10545.05億元∵⌒〇。按照55條線路◇△,每條線路配備1個車輛基地或停車場計算♂,則全國將新建55個車輛基地或停車場;按照每個車輛基地佔地面積30公頃?♂,上蓋TOD開發平均容積率為1.5∴,上蓋物業估值按照2萬元/平方米計算□▽▽,則光車輛基地上蓋開發的TOD項目就有5000億元的市場規模↑〇﹡,如果考慮到沿線站點開發的話┊◇♂,將是萬億級市場規模┊﹡。

不過〇,地鐵造價昂貴↑┊,一條地鐵動輒數百億元◇,後期運營成本也十分高昂?♂↑。因此π,除了地方政府財政投入〇,拓展其他融資渠道、增加多種運營收入十分重要∵,而加快TOD開發⊿∵﹡,成為軌交發展的重要方向π。

TOD模式是「軌道交通+物業」的典型形態☆?,核心在於以公共交通站點為中心∟♂,通過對地上土地和地下空間的集約化利用♂♀。

伴隨而來的還有客流量的快速增長⊿♂。數據顯示♀∵↑,2018年全國軌道交通日均客流量達到5896萬人次♀,除了2013年增幅超過20%♂,2012年以來基本保持在15%左右□⌒♂。

根據統計⊙◇,到2018年全國32個已開通軌道交通的城市中△♂,已有近一半的城市出台了軌道交通TOD開發相關政策〇π。並且這些城市由以前的一線城市為主轉變為以二線城市為主⌒▽π,反映了越來越多的城市開始重視發展軌道交通TOD∴∟。

而且⊙△〇,根據對全國11個城市的統計⊿?,2018年全國城市軌道交通使用率整體達到了47%∟,軌道交通在公共交通中的地位和作用愈發凸顯∵↑♂。

近年來我國城市軌道交通里程基本保持着15%以上的年均增幅┊▽。藍皮書顯示∟⊿◇,2018年⊙↑,全國軌道交通總運營里程達5671公里π,比上年增長16.4%♂。開通軌道交通的城市數量也穩步增長♂♂π,2018年達到32個↑,比上年增加4個☆。

這個過程蘊含著巨大商機▽。目前涉足TOD模式的企業眾多∴,京投發展(600683.SH)、萬科(000002.SZ)、融創(01918.HK)、華潤置地(01109.HK)、龍湖(00960.HK)、碧桂園(02007.HK)、綠地(600606.SH)、綠城(03900.HK)等企業紛紛搶灘?□。

總體來看♂﹡△,目前我國城市軌道交通TOD開發收益占整個軌道交通建設和運營的比例並不高∵﹡〇,難以反哺運營虧損﹡⊙,資金平衡作用仍較為有限▽⌒,自身造血機制有待進一步形成△↑π。

近年來♂△,在政策推動、重點城市土地資源日益稀缺、平衡軌道交通建設資金需要等因素的影響下⌒,軌道交通上蓋物業綜合開發的步伐持續加快□▽。

尤其是π,近年來┊♀,城市的發展區域沿着軌道交通不斷擴張〇,軌道交通沿線物業快速增長、不斷增值?π〇,城市的發展格局也隨之改變?〇♂。

上海易居房產研究院院長助理兼諮詢中心總經理崔霽說♀⊿,目前軌道交通建設是經濟發展的重要「壓艙石」和「穩定器」♂,軌道交通建設不僅能夠帶來直接的經濟效益⌒﹡,而且可以增加很多間接經濟效益◇,包括推動城鎮化進程△,引導城市朝着更加經濟集約的方式轉變⊙,進而改變城市的發展模式∴?♂,增強城市的經濟實力♀♀π。

林小昭隨着人口向中心城市集聚﹡,我國城市軌道交通里程也快速增長∟。在這一過程中♂△,軌交TOD開發打開了一片新藍海◇∵。

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